Les récentes restrictions décidées par l'Algérie en matière d'importations préoccupent entreprises et opérateurs du port de Marseille, touché par une baisse du trafic pouvant aller jusqu'à 40% sur certains produits. Il faut savoir que l’Algérie est le premier client des bassins Est du port de Marseille.
Pour l'ensemble du Grand Port maritime de Marseille (bassins Est et Ouest, Fos-sur-Mer), les échanges avec l'Algérie représentent 10 à 12% du trafic de marchandises.
"Sur le terminal conteneurs de Mourepiane (situé sur ces bassins Est, ndlr), le port a perdu la moitié des volumes qu'il traite habituellement", souligne Hervé Balladur, président de l'Union maritime et fluviale (UMF) qui représente les entreprises du secteur portuaire de la région marseillaise.
En août 2008, ce sont 82.000 tonnes qui ont transité par Mourepiane contre 42.000 au cours du même mois de 2009 sur l'activité conteneurs.
Une autre difficulté va s'ajouter à partir du 1er octobre, selon l'UMF:
tout ce qui n'est pas transporté par conteneur ne pourra plus être débarqué dans le port d'Alger, qui a décidé de lutter contre son engorgement.
L'interdiction de toute importation de matériel d'occasion de travaux publics frappe également durement les entreprises du secteur. Jusqu'à contraindre l'une d'elles à déposer le bilan la semaine passée. (Avec AFP)
Les récentes restrictions décidées par l'Algérie en matière d'importations préoccupent entreprises et opérateurs du port de Marseille, touché par une baisse du trafic pouvant aller jusqu'à 40% sur certains produits. Il faut savoir que l’Algérie est le premier client des bassins Est du port de Marseille. 