Le Mozambique veut élargir les modes de transport liés à ses exportations de charbon et envisage de développer la navugation de péniches sur le fleuve Zambèze. Il faut dire que le transport maritime ne suffit plus pour transporter la production de la province de Tete (nord-ouest) qui dispose des réserves de charbon les plus importantes au monde, estimées à 2,4 milliards de tonnes. Des compagnies minières internationales développent l'extraction et les exportations devraient commencer l'année prochaine.
Pendant des siècles, les commerçants arabes et les colonisateurs européens ont rêvé d'utiliser le Zambèze comme route intérieure. Ils n'étaient bloqués que par les rapides et les chutes de l'un des plus grands fleuves d'Afrique.
Mais le Mozambique estime que sur les 200 km qui séparent la région de production du charbon de l'Océan indien, le fleuve venant de Zambie et du Zimbabwe peut être dragué pour permettre à des péniches de passer.
Le Mozambique veut élargir les modes de transport liés à ses exportations de charbon et envisage de développer la navugation de péniches sur le fleuve Zambèze. Il faut dire que le transport maritime ne suffit plus pour transporter la production de la province de Tete (nord-ouest) qui dispose des réserves de charbon les plus importantes au monde, estimées à 2,4 milliards de tonnes. Des compagnies minières internationales développent l'extraction et les exportations devraient commencer l'année prochaine.