L'armateur français CMA CGM a démenti mardi les informations publiées par La Tribune, selon lesquelles il aurait eu recours à "certaines astuces financières" pour déconsolider une partie de sa dette. Selon le quotidien, CMA CGM aurait déconsolidé une partie de sa dette "grâce à l'une de ses filiales cotées à la Bourse de New York, Global Ship Lease Inc. (GSL)". La Tribune précise, citant une source, qu'une reconsolidation de la filiale se traduirait par une augmentation de 504 millions de dollars de la dette de CMA CGM, laquelle s'élève à 5,4 milliards de dollars. Dans un communiqué, CMA CGM a affirmé qu'il respectait "à la lettre" les normes IFRS en consolidant GSL par mise en équivalence.
L'armateur français CMA CGM a démenti mardi les informations publiées par La Tribune, selon lesquelles il aurait eu recours à "certaines astuces financières" pour déconsolider une partie de sa dette. Selon le quotidien, CMA CGM aurait déconsolidé une partie de sa dette "grâce à l'une de ses filiales cotées à la Bourse de New York, Global Ship Lease Inc. (GSL)". La Tribune précise, citant une source, qu'une reconsolidation de la filiale se traduirait par une augmentation de 504 millions de dollars de la dette de CMA CGM, laquelle s'élève à 5,4 milliards de dollars. Dans un communiqué, CMA CGM a affirmé qu'il respectait "à la lettre" les normes IFRS en consolidant GSL par mise en équivalence. 